沈阳:万吨大桥在铁路咽喉上“轻鸿”转体

沈阳:万吨大桥在铁路咽喉上“轻鸿”转体
新华社沈阳4月28日电(记者张非非、石庆伟、于也童)1.5万吨重的非对称独塔斜拉大桥“轻鸿”一转,在空中逆时针旋转45度,稳稳地横跨在东北至华北的10条铁路咽喉要道之上,霸占了多项斜拉桥转体技能难题。27日深夜,记者在中铁九局集团有限公司承建的沈阳重点项目施工现场目击了这一幕。  4月27日拍照的大桥转体进程的拼版相片(无人机相片):转体前(上图)、转体中(中图)、转体后(下图)。 新华社记者杨青摄  “这将让830多万人口的东北中心城市沈阳,与304国道完成连通。”沈阳市城乡建造局城市建造处处长赵一哲告知记者,“沈阳市一手抓疫情防控,一手抓复工复产,加速重点项目推动。”  为最大极限削减大桥建造对铁路大动脉的影响,施工单位以“拼积木”方法,先平行于铁路线建成主桥,再经过转体架通。  27日20点30分许,记者在现场看到,操作员轻按键盘控制两组千斤顶,拉动塔柱基座上的钢索,使斜拉桥慢慢滚动起来。  4月27日,中铁九局集团有限公司工程技能人员在控制大桥转体主控台。 新华社记者杨青摄  “咱们突破了多项技能瓶颈。”中铁九局斜拉桥转体项目总工程师李振兵说。  因为热胀冷缩,温度改变会导致钢制塔柱偏移,技能人员首先为大桥“测体温”,在桥身上设置了44个测温点,依据精准测温采纳对策,化解重心偏移风险。还为大桥“称体重”,因为塔柱两边的斜拉桥悬臂不对称,技能人员测量出桥两头分量相差约120吨,在较轻的一端准确配重,以坚持桥体平衡。  4月27日,中铁九局集团有限公司工程技能人员在对大桥转体支撑脚进行监测。 新华社记者杨青摄  “轻鸿”一转首要依托塔柱下面的“转体球铰”。直径3.8米的球铰选用高性能非金属复合材料、高精度球面加工技能打造,上下两个球铰就像两个锅盖摞在一起,让承载1.5万吨重桥体的塔柱旋转自若。  21时56分,大桥总算成功“回身”。  这是4月27日拍照的大桥转体进程中的相片。 新华社记者杨青摄